Renforcement charpente métallique - auxvents - 22 Langueux

Le centre commercial Carrefour de Langueux (Côtes-d’Armor, Bretagne) nous a confié la sécurisation et la réparation de l’auvent principal à la suite d’un diagnostic d’un BET structure. L’inspection a révélé une corrosion avancée sur plusieurs haubans et points d’ancrage de la charpente métallique, avec des pertes d’épaisseur variables. Notre mission : rétablir la capacité portante et la durabilité de l’ouvrage sans interrompre l’accueil du public. Nous avons déployé une stratégie de renforcement de structure au juste besoin, combinant étaiement provisoire, remplacement des éléments très oxydés et réparation ciblée (perte ≤ 30 %) assortie d’une protection anticorrosion performante. L’ensemble des opérations a été réalisé de nuit, sous groupes électrogènes et éclairage autonome, afin de garantir la continuité d’exploitation des commerces et la sécurité des usagers en journée.

contexte et enjeux
Les auvents de centres commerciaux subissent des sollicitations multiples : embruns, cycles humides/secs, chocs thermiques, vibrations dues aux flux, et parfois atmosphères légèrement agressives. Dans ce contexte, la corrosion des aciers peut réduire la section utile des haubans et fragiliser les systèmes d’ancrage, induisant flèche excessive, relâchement de tension et baisse de rigidité. Le diagnostic structurel a classé les pièces en deux catégories : (1) éléments réparables (perte d’épaisseur ≤ 30 %) avec traitement anticorrosion ; (2) éléments très oxydés à remplacer (haubans, ridoirs, platines, boulonnerie HR). Cette hiérarchisation a guidé notre phasage et nos modes opératoires, en site occupé.

méthodologie en site occupé et phasage de nuit
Nous avons élaboré un PPSPS intégrant balisage, zones d’exclusion, gestion des flux piétons, prévention des chutes de hauteur et contrôle des charges reprises par l’étaiement provisoire. Les travaux se sont déroulés en séquences courtes, chaque nuit, afin de restituer un accès totalement sécurisé chaque matin. Les étapes clés :

• pré-études : relevés, calepinage des haubans et ancrages, plan d’étaiement et notes de calcul de reprise provisoire ;

• dépose contrôlée des haubans irréparables ; inspection et remise à niveau des ancrages (ressuage visuel, surfaces d’appui, couples de serrage) ;

• pose de haubans neufs adaptés à l’exposition (galvanisation à chaud ou inox), ridoirs pour réglage de tension, contrôle de flèche ;

• réparation des éléments réparables : préparation des supports (décapage, micro-sablage ciblé), passivation, reconstitution de géométrie, système peinture C4/C5 (primaire riche en zinc, intermédiaire époxydique, finition polyuréthane) ;

• PV de réglage, contrôle d’épaisseur de film sec, plan de récolement intégré au DOE.

approche “juste besoin” et durabilité
Notre doctrine juste besoin consiste à intervenir précisément là où se jouent la sécurité et la durée de vie, sans surdimensionner. Cette logique :

• réduit le coût global (CAPEX + exploitation) ;

• limite les déchets et l’empreinte environnementale ;

• évite la création de pièges à humidité ou de surcharges inutiles ;

• accélère le délais de remise en service.
  Adossée au diagnostic BET et aux contrôles de flèche, elle offre une performance mesurable et traçable.

qualité, sécurité, environnement (QSE) et coactivité
Le chantier s’inscrivait dans un environnement à fort trafic. Nous avons planifié la coactivité avec la sécurité du centre et la maintenance technique, limité les nuisances (bruit, poussières, odeurs de solvants) par des fenêtres de tir nocturnes et utilisé des produits conformes aux fiches de données de sécurité. L’éclairage autonome a assuré une visibilité homogène, indispensable au resserrage au couple et aux inspections fines. Les zones de chute potentielle d’objets ont été protégées et signalées.

techniques mises en œuvre

• haubans neufs : acier galva/inox selon exposition ; accessoires certifiés ; ridoirs ; contrôles par clé dynamométrique ;

• reconstitution de section : mastics/charges compatibles, profilages anti-rétention d’eau, passivation ;

• ancrages/platines : remplacement de boulonnerie HR, vérification des plans d’appui, cales si nécessaire ;

• protection anticorrosion : systèmes multicouches adaptés au site littoral, suivi d’épaisseur et de conditions d’application ;

• contrôles finaux : mesures de flèche, tensions, inspection visuelle détaillée, PV de réception.

bénéfices pour l’exploitant

• sécurité immédiate des clients et collaborateurs ;

• continuité d’exploitation : aucun impact en journée ;

• durabilité accrue par un traitement ciblé et des matériaux adaptés ;

• coût optimisé grâce au juste besoin ;

• traçabilité complète (DOE, plans, PV).

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